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Service d’importation sécurisé et optimisé pour les entreprises françaises

Le transport maritime entre la Chine et la France est aujourd’hui la solution la plus économique et la plus stratégique pour les entreprises souhaitant importer des marchandises en volume depuis l’Asie.
Cependant, réussir une opération d’importation maritime ne se limite pas à réserver un conteneur. Il faut maîtriser :
Les ports de départ chinois
Les lignes maritimes
Les délais réels
Les Incoterms
Les formalités douanières
Les frais cachés
HBTR Logistics accompagne les entreprises françaises dans la gestion complète de leurs flux maritimes entre la Chine et la France, avec une approche sécurisée et optimisée.
🌏 Les principaux ports de départ en Chine
La Chine possède les plus grandes infrastructures portuaires mondiales. Les principaux ports utilisés pour l’export vers la France sont :
Port de Shanghai
Port de Ningbo-Zhoushan
Port de Shenzhen
Port de Qingdao
Ces ports offrent des départs hebdomadaires vers l’Europe via des lignes directes ou avec transbordement.
Les ports stratégiques d’arrivée en France
En France, les principales portes d’entrée sont :
Port du Havre
Grand port maritime de Marseille
Le Havre est privilégié pour desservir Paris et le nord de la France.
Marseille est stratégique pour le sud et les flux vers l’Italie.
📦 FCL ou LCL : choisir la bonne solution
🚢 FCL – Full Container Load
Adapté pour :
Importation régulière
Volume important
Marchandises sensibles
Avantages :
Conteneur dédié
Sécurité renforcée
Meilleur coût unitaire
📦 LCL – Less than Container Load (Groupage)
Adapté pour :
PME
Petits volumes
Test de marché
Avantages :
Paiement selon volume réel
Optimisation des coûts
⏳ Délais de transport maritime Chine – France
Les délais standards sont :
30 à 40 jours en moyenne
Variable selon saison
Impacté par congestion portuaire
Périodes critiques :
Avant le Nouvel An chinois
Haute saison export (septembre–novembre)
Une planification stratégique permet d’éviter les surcoûts.
💰 Combien coûte un conteneur Chine – France ?
Le coût dépend de :
Type de conteneur (20’, 40’, 40’ HC)
Port de départ
Port d’arrivée
Incoterm (FOB, CIF, EXW)
Saisonnalité
Les tarifs maritimes fluctuent selon l’offre et la demande mondiale.
Une analyse personnalisée est indispensable pour obtenir un devis précis.
🛃 Dédouanement et conformité en France
L’importation maritime nécessite :
Déclaration en douane
Paiement des droits
TVA à l’import
Classement tarifaire
Documents obligatoires
HBTR Logistics assure la coordination douanière afin d’éviter :
Blocage en port
Surcoûts de stockage
Pénalités administratives
📋 Notre méthode d’importation sécurisée
1️⃣ Analyse du fournisseur en Chine
2️⃣ Vérification des documents export
3️⃣ Réservation maritime
4️⃣ Suivi du conteneur
5️⃣ Dédouanement en France
6️⃣ Livraison finale
Une gestion centralisée permet une meilleure maîtrise des risques.
🏭 Marchandises fréquemment importées
Équipements industriels
Électronique
Textile
Pièces automobiles
Mobilier
Produits e-commerce
⚠️ Risques fréquents à éviter
Beaucoup d’importateurs sous-estiment :
Les frais portuaires cachés
Les frais de surestaries
Les erreurs de classification douanière
Les retards saisonniers
Un commissionnaire expérimenté permet d’anticiper ces problématiques.
🎯 Pourquoi choisir HBTR Logistics ?
✔ Expertise en import maritime Chine
✔ Réseau partenaires locaux
✔ Gestion FCL & LCL
✔ Suivi complet
✔ Optimisation coûts
✔ Gestion douanière
HBTR vous offre une solution clé en main, de l’usine en Chine à votre entrepôt en France.
❓ FAQ – Transport maritime Chine France
Quel est le délai moyen ?
30 à 40 jours selon le port et la saison.
FCL ou LCL ?
FCL pour gros volumes, LCL pour petits envois.
Peut-on livrer partout en France ?
Oui, livraison possible vers toutes les régions.
Quels documents sont nécessaires ?
Facture commerciale, packing list, BL, documents douaniers.
📈 Optimisez vos importations dès aujourd’hui
Le transport maritime Chine – France est un levier stratégique pour la compétitivité de votre entreprise.
HBTR Logistics met son expertise au service de vos opérations d’importation.
